เช่ารถบรรทุกติดเครนอาจเป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่สำคัญที่สุดในโลกของการขนส่งและการก่อสร้าง เครดิตสำหรับการแนะนำพวกเขาสู่โลกนี้ตกเป็นของชาวกรีกโบราณที่ใช้พลังของสัตว์ร้ายในการทำให้ปั้นจั่นเหล่านี้กลายเป็นจริง แน่นอนว่าเรามาไกลแล้วและเครนส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้ระบบไฮดรอลิกเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ในการทำงาน

รถบรรทุกติดเครนและลดขนาดสิ่งของลงได้เกือบสิบเท่าเครน

จึงถูกนำไปใช้ในเกือบทุกภาคส่วนที่อาจเกี่ยวข้องกับการขนส่ง ไม่ว่าจะเป็นบนบกหรือบนน้ำก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำกิจกรรมสำคัญต่างๆ โดยไม่ต้องใช้ปั้นจั่น เมื่อพูดถึงสิ่งนี้มีเครนสองประเภทที่ควรค่าแก่การพูดคุย ณ จุดนี้เครนติดรถบรรทุกและเครนเดินทะเล รถบรรทุกติดเครนตกประเภทรถเครนเคลื่อนที่ รถบรรทุกติดเครนเหล่านี้ได้รับการแก้ไขที่ด้านบนของรถบรรทุกเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้

เครนเหล่านี้มักจะแยกออกเป็นสองส่วนคือส่วนบนและส่วนล่าง ส่วนล่างประกอบด้วยตัวยึดและส่วนบนรวมถึงบูมที่ช่วยยกทั้งหมด ทั้งสองส่วนถูกยึดด้วยแผ่นเสียงที่อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวของบูม รถบรรทุกติดเครนเหล่านี้มักใช้ปั๊มไฮดรอลิกในการทำงานและเคลื่อนย้ายของหนักไปรอบ ๆ ข้อดีของการใช้เครนติดรถบรรทุกเคลื่อนที่คือการขนส่งเครนนั้นง่ายขึ้นอย่างไรก็ตามเนื่องจากข้อจำกัดตามกฎหมายอาจมีบางครั้งที่จำเป็นต้องแยกชิ้นส่วนเครนเพื่อให้ได้น้ำหนักตามข้อกำหนดในสภาพเช่นนี้มักจะขนย้ายเครื่องถ่วงโดยใช้รถบรรทุกแยกต่างหาก

รถบรรทุกติดเครนทั้งหมดอาจถูกถอดออกระหว่างการเดินทาง

สิ่งเดียวที่น่ากังวลเกี่ยวกับปั้นจั่นเหล่านี้คืออันตรายจากการพลิกคว่ำเนื่องจากการแกว่งของน้ำหนัก เครนเหล่านี้สามารถยกน้ำหนักได้ตั้งแต่ 14.5 ตันสั้นไปจนถึง 1300 ตันสั้น ดังนั้นจึงต้องใช้ความระมัดระวังมากเกินไปในการเคลื่อนย้ายสิ่งของโดยไม่ให้ทั้งตัวเครื่องพลิกคว่ำ ตามชื่อที่แนะนำคือใช้สำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเลและกิจกรรมท่าเรืออื่น ๆ เชื่อกันว่าเครนเหล่านี้เข้ามาใช้ในช่วงยุคกลางเพื่อรถบรรทุกติดเครนและขนถ่ายสินค้าและยังติดเสากระโดงเรือบนเรือใบขนาดใหญ่ โดยทั่วไปแล้วเครนทางทะเลมีสองประเภท ได้แก่ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของและเครนทาวเวอร์

อดีตใช้เพลากลางเพื่อหมุนไปรอบ ๆ ในขณะที่หลังติดตั้งอยู่บนหอคอยและมีเพียงแขนจับในสภาพเคลื่อนที่ได้ ความพิเศษของเครนเหล่านี้คือมาพร้อมกับดอกยางสองล้อที่ช่วยให้สามารถเร่งกระบวนการโหลดได้เร็วขึ้น โดยปกติดอกยางจะอยู่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของเพลาเพื่อเพิ่มความเร็ว ทุกวันนี้มีการใช้รถบรรทุกติดเครนลอยน้ำที่ท่าเรือ เครนเหล่านี้ทำให้เกิดความยืดหยุ่นในการขนส่งริมท่าเรือ อย่างไรก็ตามเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของและทาวเวอร์เครนยังคงได้รับความนิยมในแง่ของความสามารถในการรับน้ำหนักและความสะดวกในการหลบหลีก